13. maj nyheder, ifølge mediernes rapporter, om aftenen den 8. maj, Millet SU7 ejer Mr. Li afspejlede, at købet af Millet SU7 for mindre end en måned i parkeringsprocessen, var bremsen mistænkt for pludselig fejl, bremsepedalen havde ingen dæmpningssans, bilen slog alarm, og der var fire unormale oplysninger såsom "bremsesystemfejl".
Derudover sagde hr. Li, at efter at fejlen opstod, blev opkaldet til Xiaomi automobils online-servicehotline i næsten en halv time og derefter ringet til SOS-nødopkaldssystemet overført til nødhjælpscentret, men ingen svarede.
Mr. Li sagde, at mere end en time senere blev bilen bugseret tilbage til Xiaomis billeveringscenter natten over, personalet arbejdede overarbejde for at kontrollere, og den anden dag sagde feedback, at den elektroniske bremsesoftware fejlbedømte. Og når bilen ankommer til udleveringscentret, er fejlen automatisk rettet.
Om eftermiddagen den 13. maj svarede Wang Hua, general manager for PR-afdelingen i Xiaomi Group, offentligt på sagen på Weibo. Wang Hua sagde: "Det er faktisk en fejlidentifikation af softwaren."
Som svar sagde Wang Hua, at efter analysen og bekræftelsen af bilingeniørerne er årsagen til fejlen, at systemet med hovedbremsecontrolleren (DPB/BCP) på køretøjet på det tidspunkt fejlidentificerede nedgraderingen og udløste standbybremsen strategi, og bremsehjælperegulatoren (ESP/BCS) reagerede direkte på bremsebehovet for at give køretøjet bremsedeceleration. Samtidig rapporterede den store skærm på køretøjet også advarslen om bremsesystemfejl.
Hvad angår den "utilstrækkelige følelse af fodkraft", som afspejles af Mr. Li, er årsagen, at køretøjet i ovennævnte proces går ind i standby-strategien for bremsesystemet, og ESP udtrækker DPB-bremsevæske for at øge bremsetrykket i bremsesystemet. hjul og bremse køretøjet; Når bremsevæsken fjernes fra DPB af ESP, falder trykket i hovedbremsecylinderen hurtigt. Det er netop fordi bremsesystemet er den primære sekundære kontakt, at den oprindelige trykværdi for hovedbremsecylinderen er 0.
Wang Hua sagde dog, at dette ikke betyder tab af al bremsekraft, på nuværende tidspunkt griber ESP ind i bremsningen, og der er ingen fuldstændig fejl i bremsesystemet, og køretøjet er ude af kontrol. Med hensyn til designet af bremsesystemet på SU7 ved hjælp af DPB+ESP dobbelt backup-mekanisme, svarede Xiaomi auto officielle mikro den 3. maj også på spørgsmål fra netbrugere.
Nandu Bay Financial News reporter forespørger hirsebil officielle mikro erfarede, at hirse SU7 er udstyret med Brembo 4-stempelfaste kalipre, matchende Bosch DPB, intelligent afkoblingsbremsesystem, der giver bremsetryk på alle hjul og ESP 10.0, ansvarlig for justering af hjulets bremsekraft og trykkontrol, for at opretholde kroppens stabilitet. Hirse bil på den officielle mikro introduktion, hvis bremsemodulet fejler, DPB og ESP gensidig backup; Hvis DPB og ESP svigter på samme tid, kan man stadig stole på traditionel mekanisk hydraulisk bremsning for effektivt at bremse.
"På nuværende tidspunkt er køretøjet vendt tilbage til det normale, men stadig baseret på holdningen til ansvar over for brugeren sagde personalet til brugeren, at det kan støtte brugerens krav om returnering eller udskiftning, samtidig med at det dækker omkostningerne forårsaget af returnering og udskiftning af bilen." Hvis bilen ændres, vil produktionen blive prioriteret i henhold til det originale ordrenummer, og der vil blive givet kompensation for ventetiden." " sagde Wang Hua.
For kundeservice-hotline var ikke forbundet med problemet, Wang Hua sagde, at på det tidspunkt var linjen i spidsbelastningsperioden, der var mange travle linjer, og situationen var ikke forbundet i tide, hvilket Millet Car beklager dybt . I dette tilfælde reagerede den brugerdedikerede servicegruppe på brugerens behov og sørgede for vejredningsstøtte.
Som svar på manglen på professionelle kundeservicesæder sagde Wang Hua, at rekrutteringen var blevet akut lanceret i april, og det forventes, at afhentningsraten for online kundeservice vil blive øget betydeligt i slutningen af maj. SOS er hovedsageligt en reaktionskanal til medicinsk redning af tilskadekomne i køretøjsulykker, og de professionelle platformsorganisationer i branchen samarbejder om at levere denne service; Ydelserne fra andre bilscenarier leveres hovedsageligt af hirse-eftersalgsservice.
Kort efter Wangs indlæg genpostede Li Xiaoshuang, vicepræsident for Xiaomi Automobile, indholdet med billedteksten "Hope to know."
Med hensyn til Xiaomi-bilens forpligtelse over for ejeren, hr. Li, om at "støtte kravet om returnering af bilen", erfarede reporteren fra informerede kilder, at ejeren ikke har forelagt en endelig beslutning til den officielle Xiaomi-bil om, hvorvidt at returnere bilen eller skifte bilen.
For ikke så længe siden den 5. maj stødte Mr. Wen, ejeren af SU7 i Xiamen, Fujian-provinsen, også på formodede kvalitetsproblemer i sin bil, og den nye bil, han netop nævnte, åbnede mindre end 40 kilometer på grund af fejlen. Xiaomi-bilen gav også ejeren et "retur- og erstatningsforpligtelse", og ejeren valgte til sidst at skifte bilen.
