I første halvdel af 2023 vil Kinas bilproduktion og -salg fortsætte med at forbedre sig. Den 13. juli udgav Kinas sammenslutning af bilproducenter "Juni Bilproduktion og -salgssituation". Ifølge dataene nåede eksportmængden af komplette køretøjer i første halvdel af dette år op på 2,14 millioner enheder, en år-til-år stigning på 75,7 procent. Blandt dem rangerede SAIC først på den oversøiske salgsliste i første halvdel af året med et salgsvolumen på 483,000 køretøjer. Disse data viser, at konkurrenceevnen for Kinas bilindustri på det internationale marked konstant forbedres.
Samtidig har eksporten af nye energibiler også opnået en betydelig vækst. Fra januar til juni 2023 nåede eksportmængden af nye energikøretøjer 534,000, en år-til-år stigning på 1,6 gange. Selvom eksporten af nye energikøretøjer i juni 2023 faldt med 28,4 procent måned-til-måned, steg den med 1,7 gange år-til-år, hvilket stadig viser et godt fremdrift i udviklingen.
Hovedårsagen til denne stigning er det moderate opsving i makroøkonomien i første halvår. Med den konstante vækst i økonomien stiger forbrugernes efterspørgsel efter biler gradvist. Generelt vil Kinas bilproduktion og -salg klare sig godt i første halvår af 2023. Både eksportmængden af biler og eksportmængden af nye energikøretøjer opnåede en betydelig vækst, hvilket bidrog væsentligt til væksten på det samlede marked.
Kinas handelsoverskud for nye energikøretøjer viser en voksende tendens: Set i forhold til import og eksport skala har mit lands nye energikøretøjseksport længe været højere end importen. I 2022 vil Kinas samlede import af nye energikøretøjer nå op på 132.100 køretøjer, og den samlede eksportmængde vil nå 1,0637 millioner køretøjer. Fra perspektivet af import og eksportværdi vil importen og eksporten af Kinas nye energikøretøjsindustri i 2021 ændre sig fra et handelsunderskud til et handelsoverskud. I 2022 vil omfanget af handelsoverskuddet udvides betydeligt.
