62 direkte-eksporter nye køretøjsmodeller tilgængelige! Dækker fuld-køretøjskategorier, bryder 180-dages eksportcyklusbarrieren
I januar 2026, i overensstemmelse medNye regler for Kinas eksport af nye energikøretøjer, South East Motor Import & Export Co., Ltd. reagerede proaktivt og justerede på forhånd for at imødekomme eksportefterspørgslen efter nye energikøretøjer. Ved at udnytte over ti års rig erfaring inden for bileksport har virksomheden aktivt udviklet et diversificeret layout af nye køretøjsmærker, smedet et-dybtgående samarbejde med adskillige bilmærker og stræbt efter at give nye og eksisterende kunder mere diversificerede, omfattende og multi-type køretøjseksporttjenester. Det udgav officieltListe over direkte-eksport af nye køretøjer, som dækker 26 store mærker og i alt 62 køretøjsmodeller, der udgør en produktmatrix i fuld-kategori, herunder personbiler, erhvervskøretøjer og nye energikøretøjer.
Fuld-Kategorimatrix: 26 mærker og 62 modeller, der dækker globale krav
Ifølge listen viser de direkte-eksportbilmodeller integreret af China Seman Holdings (Bemærk: Med henvisning til South East Motor Import & Export Co., Ltd. i kontekst) demonstrerer tre kerneegenskaber: "fuld kategori, multi-scenario og høj tilpasningsevne".
I segmentet for personbiler har den samlet-avancerede intelligente nye energimærker såsom Avita, Jishi (ROX), XPeng og Arcfox. Blandt dem er Avita 06 sedan, Avita 07/11 SUV-serien, Jishi ROX 01, Jishi ADAMAS off-offroad-modeller og XPeng G6/G9 intelligente elektriske køretøjer alle udstyret med den nyeste intelligente kørsel og tre-elektriske (batteri, motor, elektronisk kontrol) teknologier i Europa, rettet mod det avancerede arabiske marked,10}} og Sydøstasien.
Det nye energikøretøjssegment har dannet en komplet produktlinje, der dækker "mikro-kompakte-mellemstore-store" kategorier. Mikro-elektriske bybiler såsom Hongrui MINI CAR EV og Xingyun MINI EV tilbyder højre-håndstyrede versioner, der er velegnede til højre-markeder såsom Japan og Sydøstasien. Modeller inklusive Skyworth ET5 EU, Skyworth EV6 og Longchuang LEV 01 dækker det almindelige husholdningsmarked; blandt dem har Skyworth K EV-serien en rækkevidde på 520-620 kilometer, hvilket opfylder behovene ved langdistancerejser.
Erhvervskøretøjssegmentet er endnu mere karakteristisk og dækker mikro-kommercielle køretøjer såsom Changan Kuayue VEN/MINI TRUCK og Chenggong Automobile MINI TRUCK; tunge erhvervskøretøjer såsom Qingling pickup trucks/lette lastbiler/tunge lastbiler og Beiben tunge-lastbiltraktorer/dumpervogne; samt busser, bybusser og skolebusser fra mærker, herunder Shaolin, Yutong og Guangxi Shenlong. De fleste modeller leverer både brændstof- og elektriske versioner, der tilpasser sig infrastrukturforholdene i forskellige regioner.
Det er bemærkelsesværdigt, at næsten 30 % af modellerne på listen er mærket med "højre-styret"-konfiguration, inklusive Hongrui MINI CAR EV, Dongfeng Liuqi FORTHING SX5G REEV og BAW M8 EV. Dette adresserer specifikt tilpasningsudfordringerne på markeder for højre-styring som f.eks. Sydøstasien, Australien og Afrika, hvilket sænker indkøbstærsklen betydeligt for oversøiske kunder.
Policy Dividends: Core Advantages of Direct-Export Mode under New Regulations
"Realiseringen af direkte eksport for 62 modeller uden 180-dages venteperiode afhænger hovedsageligt af den dobbelte støtte til præcist at forstå den nye regulatoriske orientering og et kompatibelt driftssystem," sagde en relevant person med ansvar for China Seman Holdings. I henhold til de nye eksportregler for biler, der blev implementeret den 1. januar 2026, er "180{10}dages venteperiode" hovedsageligt rettet mod eksport af brugte køretøjer. Imidlertid er alle direkte eksporterede modeller af South East Motor Import & Export Co., Ltd. nye køretøjer på nul-mile, som ikke er begrænset af relevante bestemmelser.
Endnu vigtigere er det, at Seman Holdings har etableret et-dybtgående strategisk samarbejde med alle mærker på listen. Mens den har opnået officiel autorisation fra bilproducenter, har den bygget et fuldstændigt-proces-kompatibelt system, der dækker "produktions-certificering-toldgodkendelse-logistik". Tager man Jishi ROX 01 som et eksempel, ved at udfylde den europæiske CE-certificering og ASEAN NCAP-sikkerhedscertificering på forhånd og samarbejde med det globale logistiknetværk fra South East Motor Import & Export Co., Ltd., kan forsendelsen lastes og afsendes inden for 15-20 dage tidligst ved effektiviteten efter de traditionelle ordrer - 3-4 gange, hvor kunden har bestilt. tilstand.
"Vores direkte-eksporttilstand forkorter ikke kun tiden, men giver også sikkerhed. Gennem produktionsplanskoordineringsmekanismen, der er bygget i fællesskab med bilproducenter og det forudgående layout af originale reservedele, behøver kunderne ikke at bekymre sig om manglende evne til at anskaffe efter-vedligeholdelsesdele efter levering af køretøjer. Dette er særligt vigtigt på baggrund af den nuværende globale udsving i forsyningskæden, som den person, der har ansvaret for."
Globalt layout: Regions-specifikke tilpassede strategier rettet mod tre kernemarkeder
Som svar på de differentierede behov på forskellige regionale markeder har South East Motor Import & Export Co., Ltd. formuleret præcise regionale salgsfremmende strategier for de 62 direkte-eksportmodeller.
På markeder som De Forenede Arabiske Emirater og Østeuropa: Det fokuserer på at promovere avancerede intelligente elektriske køretøjer som Avita, XPeng og Jishi, og udnytter deres teknologiske fordele inden for intelligent kørsel og lang rækkevidde til at gribe det nye vækstmarked for energikøretøjer.
På ASEAN-markedet: Det tager højre-håndstyrede mikroelektriske køretøjer og pickup-trucks som kerneprodukter og samarbejder med RCEP's toldreduktionspolitikker for at forbedre omkostnings-præstationskonkurrenceevnen.
På det afrikanske marked: Det fokuserer på erhvervskøretøjer og terrængående køretøjsserier for at imødekomme lokal infrastrukturkonstruktion og komplekse vejforhold.
På nuværende tidspunkt har South East Motor Import & Export Co., Ltd. etableret regionale driftscentre i Thailand, De Forenede Arabiske Emirater og Tyskland med understøttende reservedelslager og efter{2}}servicenetværk. "Hvis vi tager Thailand-centret som eksempel, har vi oplagret 90 dages lagerbeholdning for almindeligt brugte dele, hvilket muliggør 24-timers respons på eftersalgsbehov," forklarede den ansvarlige. "Denne model af 'lokaliserede tjenester + global forsyningskæde' er ved at blive et nyt paradigme for kinesisk bileksport."
Med udgivelsen af listen over 62 nye-køretøjer, der eksporterer direkte, forventer China Seman Holdings, at dets eksportvolumen til biler i 2026 vil overstige 12.000 enheder, en årlig-stigning på-år på over 60 %. I det næste trin vil virksomheden fortsætte med at udvide sit bibliotek med direkte-eksportmodeller, planlægge at tilføje 10-15 brandpartnerskaber, yderligere forbedre dens fulde-kategori og hele scenariet produktmatrix og levere mere effektive, kompatible og tilpassede eksportløsninger til bilindustrien til globale kunder.
China Seman Holdings' særlige promoveringsstrategi for nye energikøretøjer i Sydøstasien: Opbygning af et "Produkt + Scenario + Service" tre-dimensionelt system med højre-håndstyrede modeller som kernen
Ved at kombinere produktegenskaberne fra 18 nye energikøretøjsmodeller (inklusive 8 højre-styringskonfigurationer) iListe over direkte-eksport af nye køretøjerog de tre-dobbelte muligheder for "politikudbytte + opgradering af forbrug + infrastrukturforbedring" på det sydøstasiatiske marked, har China Seman Holdings formuleret en målrettet promoveringsstrategi for at hjælpe nye energikøretøjer med hurtigt at åbne det sydøstasiatiske marked.
I. Produktvalg: Fokus på tre kernekategorier for at imødegå regionale efterspørgselssmertepunkter
Tre kategorier af nye energiprodukter er udvalgt blandt de 62 direkte-eksportmodeller for at danne en kerneproduktmatrix for det sydøstasiatiske marked:
Mikro elektriske bybilerMed Hongrui MINI CAR EV og Xingyun MINI EV som kernen, har de en rækkevidde på 200-300 kilometer og er prissat mellem 15.000-25.000 amerikanske dollars. Med en kompakt krop er disse modeller velegnede til smalle byveje i Sydøstasien; de understøtter 220V-opladning i hjemmet, hvilket eliminerer afhængigheden af offentlige opladningsbunker og løser problemet med utilstrækkelig infrastruktur i nogle regioner.
Alle-husholdnings-SUV'erHøjre-styrede versioner af Dongfeng Liuqi FORTHING SX5G REEV og Skyworth EV6 er de vigtigste kampagnemodeller. Det elektriske køretøj med udvidet-rækkevidde (REEV) har en omfattende rækkevidde på over 1.000 kilometer, mens den rene elektriske model har en rækkevidde på 500-600 kilometer. For at imødekomme de sydøstasiatiske familiers behov for "rejse med flere medlemmer, er 5-sæder og 7-sæders konfigurationer tilgængelige; i mellemtiden er klimaanlæggets køleydelse forbedret (understøtter effektiv køling ved 45 grader) for at tilpasse sig det tropiske klima.
Kommercielle nye energikøretøjerRadar Horizon EV pickup trucks og Dongfeng Liuqi FORTHING V2 EV CARGO VANs er hovedmodellerne. Pickup-truckene har en lastekapacitet på 3 tons, og lastkasserne er behandlet med anti-korrosion for at tilpasse sig det fugtige miljø i Sydøstasien; lastvognene har en volumen på 6-8 kubikmeter og understøtter hurtigopladning (30 minutter at oplade til 80 %), hvilket opfylder de højfrekvente brugsbehov for kortdistancelogistik i byområder.
II. Scenarie-Baseret markedsføring: Binding af tre kernescenarier for at forbedre brugeropfattelsen
1. Scenario for bypendling
Start en "7-dages gratis testkørsel"-kampagne i kernebyer som Bangkok og Kuala Lumpur.
Samarbejd med lokale tur-opkaldsplatforme (f.eks. Grab i Thailand) for at lancere en "chauffør-eksklusiv bilkøbsplan"-kunder kan nyde en 3-års rentefri-fri afdragsordning, når de køber en bil, og de får en grøn kanal til at komme ombord på tur{10}}. Der er indgået en samarbejdsaftale med Grab, og det første parti på 500 Hongrui MINI CAR EV'er er planlagt til at blive sat i drift som eksklusive kørestole.
2. Familierejsescenarie
Lancer "familiepakker" under traditionelle sydøstasiatiske festivaler (f.eks. Songkran Festival i Thailand, Eid al-Fitr i Malaysia), der tilbyder gratis børnesikkerhedssæder, fuld-bilsolbeskyttelsesfilm og 1 års gratis grundlæggende vedligeholdelse ved køb af bil.
Opret "oplevelsesudstillingshaller" i lokale indkøbscentre (f.eks. Siam Paragon i Bangkok), og tiltrække familiebrugere gennem VR-simuleret kørsel og interaktive -forældrespil.
3. Kommercielt logistikscenarie
Som reaktion på den blomstrende sydøstasiatiske e-handelstrend (den sydøstasiatiske e-handelsmarkedsskala forventes at nå op på 218 milliarder amerikanske dollars i 2025), samarbejder du med platforme som Lazada og Shopee om at lancere en "bilkøb + logistiktilskud"-plan for købmænd{5}, der køber lastbiler, der køber EV-platforme{5}. kan nyde godt af et månedligt logistiktilskud på 500 amerikanske dollars (i 12 på hinanden følgende måneder). Planen er blevet afprøvet i Jakarta og Manila og er planlagt til at udvide til 10 større byer inden for 3 måneder.
III. Lokaliserede tjenester: Opbygning af et "Garantisystem på tre-niveauer" til at imødegå efter-salgsproblemer
1. Grundlæggende servicenetværk
Etabler 3 regionale centrallagre i Thailand, Malaysia og Indonesien, oplagring af almindeligt brugte dele (f.eks. batterier, motorer, opladningsmoduler) for at sikre deleallokering inden for 48 timer.
Partner med 5-8 lokale vedligeholdelsesvirksomheder i hvert land for at levere "1-times respons, 24-timers vedligeholdelse"-tjenester; brugere kan indsende vedligeholdelsesanmodninger med et enkelt klik via WhatsApp eller lokale APP'er.
2. Opladning af økosystemsamarbejde
Samarbejd med sydøstasiatiske opladningsoperatører såsom EV Box og Chargemap for at give bilkøbere et "første-års gratis ladekort" (inklusive 1.000 kWh elektricitet).
Lancer en "gratis installation af ladebunke til hjemmet" for brugere i lokalsamfundet, i samarbejde med lokale elselskaber for at forenkle installationsgodkendelsesprocessen og sikre færdiggørelse inden for 7 dage.
3. Finansiel og politisk tilpasning
Samarbejd med Kasikorn Bank (Thailand) og CIMB Bank (Malaysia) for at lancere "økonomiske planer med lav-tærskel" med en minimumsudbetaling på 10 % og en maksimal afdragsperiode på 5 år.
Hjælp brugerne med at ansøge om lokale nye energitilskud (f.eks. fritager Thailand importafgift på rene elektriske køretøjer, Malaysia yder et tilskud på 3.000 malaysiske Ringgit-bilkøb) for at minimere omkostningerne ved bilkøb.
IV. Politikudnyttelse: Følg regionalpolitisk orientering for at gribe den første-Mover Advantage
1. Udnyttelse af takstudbytte
Ved at stole på "Kina-ASEAN-nul-takstpolitikken under RCEP-rammen bliver de sparede tarifomkostninger væltet direkte over på forbrugerne, hvilket gør priserne på nøglekampagnemodeller 10 %-15 % lavere end priserne på sammenlignelige brændstofbiler.
Planlæg at bygge KD (Knocked Down) samlefabrikker i regioner med frihandelszoner såsom Indonesien og Vietnam (lanceres i Q4 2026) for yderligere at reducere produktionsomkostningerne og forbedre priskonkurrenceevnen.
2. Reaktion på miljøpolitikker
Deltag proaktivt i lokale myndigheders nye energipilotprojekter som reaktion på politikker såsom Thailands "30 % nye energikøretøjspenetration inden 2030" og Malaysias "2025 elektrificeret transportplan". Det har for nylig vundet "smart city pendlerkøretøj"-projektet i Chonburi-provinsen, Thailand, og planlægger at implementere 200 højre-håndstyrede Skyworth EV6-modeller som kommunale pendlerkøretøjer.
Gennem ovenstående strategier forventer South East Motor Import & Export Co., Ltd., at dets eksportvolumen af nye energikøretøjer til Sydøstasien i 2026 vil overstige 3.000 enheder, hvor mikroelektriske bybiler tegner sig for 40 %, husholdnings-SUV'er 35 % og erhvervskøretøjer 25 %-, der gradvist etablerer den regionale brandanerkendelse af Vehicle's Direct Energy{9}.
