For nylig har XPeng GX afsluttet sin erklæring i den 404. batch af meddelelser udgivet af Ministeriet for Industri og Informationsteknologi (MIIT) i Kina. Positioneret som et flagskib AI New Luxury stor 6-sæders SUV, er den helt-nye model planlagt til officiel lancering i april-maj 2026, og tilbyder både batterielektriske (BEV) og udvidede-elektriske (EREV)-varianter til at konkurrere direkte med konkurrenterne i TO M L9-segmentet og TO M L9.
XPeng GX måler 5265×1999×1800 mm med en akselafstand på 3115 mm og har et 2+2+2 seks-sædelayout. Tredje række er udstyret med selvstændige nakkestøtter samt ventilations- og varmefunktioner, og der er garanteret rigelig opbevaringsplads, selv når køretøjet er fuldt optaget. Bygget på SEPA 3.0 Physical AI Architecture er den nye bil fuldt udstyret med førsteklasses kernekonfigurationer: den har Steer-by-Wire (SbW) og Rear-Wheel Active Steering (RWAS) som standard, parret med en dobbelt-enhed, som forbedrer kammerluftaffjedringen og DCC-systemet, som forbedrer kammerluftaffjedringen. fleksibilitet og manøvredygtighed.
Med hensyn til intelligens er XPeng GX udstyret med flere Turing Chips og parret med XNGP 5.0 Intelligent Driving System, der understøtter kortfri intelligent kørenavigation tilgængelig over hele landet. Dets intelligente cockpit er drevet af dobbelte 8295-chips, hvilket muliggør seks-skærmsammenkobling og multi-modal interaktion; 22-tommer blandede-dæk er også tilgængelige som ekstraudstyr til avancerede trim.
Til drivaggregatet er EREV-varianten udstyret med en kombination af en rækkeviddeforlænger på 1,5T og dobbelte elektriske motorer foran/bag, der leverer en WLTC ren elektrisk rækkevidde på 320 km for at imødekomme krav til lang-rejser. BEV-varianten er bygget på en 800V høj-højspændingsplatform og understøtter 5C ultra-hurtig opladning og tilbyder to versioner: enkelt-motor bag-hjulstræk og dobbelt-motor fire-motor. Den dobbelte{13}}motorversion kan prale af en kombineret maksimal effekt på 430 kW og en tophastighed på 200 km/t.
