Xpeng G6 RWD Crossover SUV

Først

 

Xpeng G6 bruger et varmepumpesystem, som gør dens udholdenhedsydelse mere stabil og solid om vinteren.

Anden

 

Xiaopeng G6 som en bagdrevet (RWD) bil, dens sportspræstation er meget enestående. Sammenlignet med frontdrevsmodellen har bagdrevsmodellen en bedre ydeevne med hensyn til effekt og håndtering. Især under nogle komplekse vejforhold giver det bagerste drivsystem på Xopeng G6 føreren mulighed for at håndtere forskellige situationer mere roligt, såsom stejle ramper, komplekse motorveje og så videre.

Tredje

 

Xpeng G6 giver en mere behagelig køreoplevelse for chauffører og passagerer. Sædevarme og ratvarme er vigtige funktioner, de begge har, som kan få føreren til at nyde mere varme og komfort i den kolde vinter.

Fjerde

 

Xpeng G6 anvender rammeløse døre, indbygget fartskriver og andre højteknologiske konfigurationer, som kan bringe mere bekvem og behagelig køreoplevelse til chauffører og passagerer. Samtidig er det også legemliggørelsen af ​​Xiaopeng G6 avantgarde videnskab og teknologi, der tiltrækker opmærksomhed og kærlighed fra mange forbrugere.

Batteri

1: G6 batteri ternær lithium 87,5 grader, udholdenhed 755 kilometer; Y lithiumjernfosfat 60 grader, udholdenhed 545 kilometer. Længere batterilevetid.
2: G6 har 800V sic-arkitektur, opladningshastigheden er hurtigere, 10 minutter kan oplade 200 km, mere solid batterilevetid.
3: I den indenlandske G6 er intelligent kørsel mere avanceret, Y skal tilføje 32000 valgfrit.
4: G6-køretøjsnavigation er mere praktisk end Y.
5: G6 køretøjets stemme er mere følsom, fleksibel og alsidig end Y.
6: G6-bagsædet er blødere end Y, med mere benplads og hovedplads.
7: G6-optionen er billigere, 20-tommers hjul 6000, Tesla 8000. G6 krops grundfarve hvid, gråfri, Tesla karrosserifarve 8000 yuan.
8: Forsikring er billigere, Tesla-forsikring er generelt dyrere end G6-forsikring 2-3 tusinde.
9: G6 har bedre NVH og højere højhastigheds-ro end Y.
10: G6 har sædeventilation, Y har ikke.
11: G6 har et dashboard og integrerer mere information. Tesla har ikke et dashboard.
12: G6, 23.49w, Y, 26.39w, G6-prisen er mere samvittighedsfuld, næsten 30,000 prisskala.
13: G6 440 nm drejningsmoment, 5,9 s acceleration, Y340 nm drejningsmoment, 6,9 s acceleration. G6 har mere kraft.

Det overordnede design af Xiaopeng G6 er også relativt enkelt. Xopeng G6 er udstyret med en 10.2-tommer fuld LCD-måler og en 14.96-tommer flydende centerkontrolskærm, som er bygget med Qualcomm 8155-chip og Orin-X-chip . Xopeng G6 er desuden udstyret med all-scene voice 2.0-funktionen, som kan opnå firtone-genkendelse og millisekundrespons, og Xopeng er langt bedre end Tesla, hvad angår intelligent kabine.