Changan Hunter 4 x 4 Off Road Pickup

2024 Changan Hunter 4*4 elbilen bevarer en vantgarde-designstil i sin overordnede stil. Ud over den klassiske fjerbeklædte hvide bilfarve byder den også på en ny mecha-grå karrosserifarve, som forstærker denne pickups robuste charme. 2.0T-motoren bruges som en rækkeviddeforlænger. Under støtte fra rækkeviddeforlængeren er dens omfattende rækkevidde under CLTCI-tilstand 1031 km.

2024 Changan Hunter offroad firehjulstrukken pickup truck er udstyret med dobbelte for- og bagmotorer, de for- og bagakslede dobbeltmotorer er 70 kilowatt og 130 kilowatt, så den samlede motoreffekt er 200 kilowatt, og det maksimale drejningsmoment er 470 nm. Bilen bruger et 31,18kWh lithiumjernfosfatbatteri, som har en ren batterirækkevidde på 180 km i CLTC.

Uanset om det er daglig kørsel eller accelererende overhaling, er dens ydeevne meget let og sprød. Tilstrækkelig kraft, Glat kørsel er hovedtræk ved denne pickup med udvidet rækkevidde.

Forside design

 

Forsiden har et hajnæsedesign og et ubegrænset digitalt gittergitter, der inkarnerer den unikke charme fra Changans UNI, mens den omfavner en populær mecha-stil.

Forlygte design

 

De delte LED-forlygter har et skarpt design, som også tilføjer visuel effekt til det robuste front-ansigtsdesign.

Kropsdesign

 

Formen på siden af ​​karosseriet er stadig bekendt for os, og sidepedalerne, sølvfarvet bagagebærer og krom dørhåndtag er heller ikke fraværende.

 

Dækvalg

Bilen bruger specifikationer for 265/60 R18 Chaoyang-dæk, og med sølv og sorte tofarvede 6-eger er formen mere robust.

 

Design bagpå:

Halens form er enkel og enkel og har en vis følelse af hierarki. Den bagerste kofanger integrerer J to omvendte radarsonder, hvis du kan have den forreste radar, der er endnu bedre. Derudover har den panoramabillede og gennemsigtig chassisfunktion.

HUNTER har et stærkt design med enestående figur, der fordringsløst viser sig, og den skiller sig helt sikkert ud over det sædvanlige med:

Den bedste i sin kategori med lastkapacitet op til 1 ton.

De højeste sikkerhedsteknologier.

Interiør, der skaber en enestående køreoplevelse.

Med Hunter's ground Top clearance opnås en dynamisk tur.

Kvalitet og holdbarhed, der gør HUNTER til din følgesvend på enhver vej.

Instrumentpanel konfiguration

 

Interiørdesignet er ret avantgarde, moderne, 7.5-tommer LCD-måler og 12.3-kombination af centerkontrolskærm er også en populær designtrend.

 

Den nye bil har funktioner som bilnetværk, navigation og stemmestyring og har også almindelige små programmer som Cool dog music og Himalaya. Med hensyn til skærmklarhed og jævn betjening, så fungerer den godt.

Design af softwarepakke

 

Midterkonsollen på 4WD hunter pickup trucken bruger et stort område af blødt materiale og tilføjer et sølvbørstet panel, det overordnede materiale og do T er værd at anerkende.

Indvendig plads

 

180 cm-oplevelsen sidder på forreste række, sænker sædet til et minimum og justerer til den normale kørestilling og har 1 punch + 2 fingre i hovedrummet.

 

Hold forsædets position uændret, hovedpladsen på bagerste række er 1 slag, benpladsen er 4 fingre, og pladsydelsen er OK.

 

Bagsædets ryg er lidt fladere, selvom det også bruger et konkavt design, men amplituden er mere begrænset

Tre køretilstande:

Den tilbyder tre køretilstande og kan også vælge styrekraften og styrken til genvinding af kinetisk energi under tilpasning. Vi er mere tilbøjelige til at vælge standardtilstanden i hverdagssituationer. Forskellen vil være mere indlysende i økonomisk tilstand - justeringen af ​​elektricitet vil være mere doven og langsom.

 

Med hensyn til NVH er de daglige bymæssige vejforhold i ren elektrisk tilstand stadig meget støjsvage, hvilket også er uforlignelig med brændstofkøretøjer.

 

Intervalletforlængerens indgreb ligger også inden for et nogenlunde acceptabelt område, det vil ikke være for generende, og arbejdet i dieselversionen af ​​pickup trucken er relativt "mildt".

 

Justering af ophæng

 

Justering af affjedring Jeg tror, ​​at sammenlignet med andre pickup truck-modeller, der bruger bagerste multi-link integreret bro ikke-uafhængig affjedring, er den meget bedre i tekstur. Selvom springet stadig vil være tydeligt, når den lodrette vejspærring er over fartbumpet, men på nogle ujævne veje, er dens filtervibrationseffekt bedre end samme klasse af modeller med hensyn til komfort.

Hold